#De Avonddenkers

De Avonddenkers: Mag ik 10 kilo stikstof en 3 pond CO2? Wilt u er een plastic tasje bij of eet u het hier op?

door Peter-Vincent Schuld

Ik maak mij hele, maar dan ook hele grote zorgen. Eerlijk gezegd beheerst het
denken elke dag. De polarisatie binnen onze samenleving heeft een dermate grote
vorm aangenomen, omwille van de thema’s die thans blijken te moeten spelen dat
dit wiggen doet slaan in persoonlijke verhoudingen. Er ontstaan ruzies binnen
relaties, families en binnen vriendschappen wegens volstrekt tegengestelde
meningen.Mensen verwijderen elkaar voor het minste uit hun vriendenkring, of
deze nu feitelijk en fysiek is of virtueel op sociale media zoals Facebook. Een
mening ventileren is het grootste recht en daarvoor moeten we blijven vechten,
zolang we maar niet tegen elkaar gaan lopen vechten. Je kunt alleen de problemen
in de samenleving te lijf gaan als je een hart hebt. Toch zoek ik soms ook, hoe
tegenstrijdig het ook klinkt de scherpte op. Kunst, creëren, schrijven,  alles
in welke vorm dan ook heeft vaak tot doel mensen aan het denken te zetten maar
ook om te provoceren, zodat ieder zich aangesproken voelt en weer gaat nadenken.
Slechts de teren van ziel en zij wiens tenen te lang zijn om mee te leven zullen
zich met geschreeuw of oneigenlijke middelen zich weren om daarna te verzwelgen
in eigen gelijk en het slachtofferschap.

Je leest op sociale media over samenzweringstheorieën. Is dit alles een
vooropgezet plan van hogerhand? Ik geloof niet zozeer in complotten. Waar ik wel
in geloof is de domheid en het beperkte, vaak tot 1 thema gelimiteerd denken. Ik
heb talloze mensen uit politiek, wetenschap en media in mijn leven gesproken.
Vaak konden ze op de minst simpele vragen geen antwoord geven waaruit het
beperkte IQ van onze medemens nog maar eens blijkt. Oh, geloof me vrij, dat
heeft niet te maken met politieke kleur of overtuiging, in alle “kampen” droop
het imbecielen-gehalte ervan af.

Dat mag, je mag dom zijn, je mag imbeciel zijn, maar pretendeer niet het buskruit
te hebben uitgevonden en ken je plaats. Met schreeuwen, proclameren,
indoctrineren en manipuleren kom je er niet. Eens wordt het gammel verhaaltje
doorgeprikt. Nee, ik heb niet altijd vrienden gemaakt, integendeel, maar de
vrienden die ik heb, en niet zelden hebben ze een volstrekt andere opinie dan
ondergetekende, heb ik lief. De polarisatie heeft een dermate vorm aangenomen
dat sommigen elkaars hersens wel kunnen inslaan. Voor deze polarisatie is voor
een aanzienlijk deel de politiek één op één verantwoordelijk. Op dit laatste
onderwerp komen we ook nog eens terug.

Zijn Nederland en België niet meer serieus te nemen? Het openbaar bestuur
verknalt de economie en het verstikt het openbare leven en het beneemt de
vrijheid van het individu. Of het nu om stikstof, klimaat, PFAS of afval gaat.
Dan laten we de Zwarte Piet-discussie en de IS-fascisten thans nog even buiten
beschouwing.

De circulaire economie, alles moet worden hergebruikt tot en met
kleding: op de foto kledingcontainers bij een supermarkt in Ravels, België Foto:
© Peter-Vincent Schuld

De circulaire economie is een dogma geworden. Kritische vragen stellen of
kritiek hebben, het staat sociaal gezien bijna gelijk aan de ontkenning van
genocides. Het kenmerk van een open en democratische samenleving is dat je
zonder angst je mening kunt uiten. Dat je zaken in vraag mag stellen.

Sloop oude melkfabriek Noordbarge met schoorsteen in Emmen Foto
© Jan Sibon/ Schuld

In vroeger tijden waren onze steden onleefbaar. Schoorstenen van fabrieken
van midden in de stad gelegen dampten er stevig op los. Herinner u zich de
talloze textielfabrieken in Enschede en Tilburg waarvan de met gifstoffen
vervuilde grond afgegraven moest worden. Gaan we nog verder terug dan waren de
steden open riolen waar de uitwerpselen van ieder mens en dier gewoon op straat
belandden en zorgde voor ziektes zoals de pest waaraan tienduizenden mensen
stierven.

De mystieke ondergrondse oude Antwerpse riolen (ruien) in hart
hartje van Antwerpen (Suikerrui) Foto: © Peter-Vincent Schuld

In Antwerpen onderkende men dit probleem en legde een ondergronds stelsel
van riolen aan, de zogeheten ruien waar water aan en afgevoerd werd. Vandaag de
dag stroomt er geen rioolwater meer doorheen en zijn ze te bezoeken. Vandaag
kiezen we voor persleidingen waar het rioolwater naar de waterzuivering wordt
gebracht.

Pompstation drukriolering in Baarle-Nassau Foto: ©
Peter-Vincent Schuld

Het waren serieuze problemen in die tijd waar men met de kunde en kennis
van die tijd een oplossing voor vond en soms ook gewoon niet omdat in vroeger
tijden men het gevaar van sommige zaken nog niet kende of zag.

De inmiddels helaas overleden Belgische oud-premier Jean-Luc Dehaene Foto:
© Peter-Vincent Schuld

Ik
herinner mij nog de woorden van de Belgische oud-premier (helaas
overleden), Jean-Luc Dehaene die ooit zei “Een probleem is pas een
probleem als het zich aandient”, terwijl hij in zijn hoofd iedereen en
alles al 10 stappen voor was.

Landmeters aan het werk voorafgaand aan bouwproject Foto: ©
Peter-Vincent Schuld

De discussies van vandaag gaan over klimaat, verkeer, de landbouw, de
scheepvaart, de bouw maar mijdt een heikel punt. Wordt de aandacht afgeleid? Ik
vermoed van wel. Nederland en Vlaanderen zijn te vol. Volgebouwd en volgestouwd.

Bouwkranen moeten bewegen, de economisch moet voort Foto: ©
Peter-Vincent Schuld

Toch zijn er de afgelopen jaren honderdduizenden mensen bijgekomen die moeten
eten, die zich moeten verplaatsen en die ook hun behoefte moeten doen. Meer,
meer, meer. Meer consumptie, meer energieverbruik en meer waterverbruik.

Het toilet, hoe meer mensen, des temeer meer er weggespoeld wordt.
Foto gemaakt in Evora, Portugal Foto: © Peter-Vincent Schuld

De
gepropageerde energiebesparing is dus een complete farce, want waar de
overheid enerzijds de influx van mensen allerhande die met terechte
redenen, dan wel met parasiterend motief of ontwrichtend motief
Nederland en België binnenkomen, ze dragen allemaal bij aan de
ongebreidelde bevolkingsgroei.

“Vluchtelingen” in een tentenkamp bij het AZC Ter Apel Foto: ©
Jan Sibon/Schuld

Ik mis in alle klimaat- en stikstofberekeningen de invloed van immigratie. Het
wordt of niet berekend, en als het al berekend wordt, dan wordt het
doodgezwegen. De politieke correctheid wordt met de dag ergeren is een vorm van
koolmonoxidevergiftiging. Een onzichtbaar gas dat het leven uit de mens en in
deze uit de samenleving haalt. Deze redenatie heeft niets, maar dan ook niets
met racisme te maken. 

“Vluchtelingen” in tentenkamp bij het AZC in Ter Apel Foto ©
Jan Sibon/Schuld

Als je teveel varkens in 1 stal zet, los van de visie op het dierenwelzijn, dan
gaan ze van elkaar ook de staarten afbijten en is er agressie.

Teveel varken bij elkaar leidt ook tot agressie en stress, op de
foto varkens die te dicht op elkaar leven in Slagharen Foto: © Jan
Sibon/Schuld

Vergelijk
een land met een  een dancing, restaurant of café, daar mogen ook maar
een X hoeveelheid mensen binnen. Bevolkingsgroei door immigratie en
voortplanting, tja daar mag je best je vraagtekens bij zetten.
Bevolkingsaanwas, niet alleen in Nederland maar wereldwijd is het
primaire probleem. Want als je minder mensen hebt, worden er minder
auto’s bestuurd, wordt minder voedsel geconsumeerd en dus minder voedsel
geproduceerd. Het is een eenvoudige rekensom.

Druk verkeer op de ring van Antwerpen Foto: © Peter-Vincent
Schuld

Helder denken is niet een ieder gegeven.
Nederland en Vlaanderen zijn niet
dichtbevolkt maar overbevolkt. Dat krijg je met een ongelimiteerde
bevolkingsaanwas. De berekeningen van zogenaamde universitaire wetenschappers
die stellen dat immigratie de samenleving netto niets kost zijn niet alleen
blind, maar ze liegen dat ze barsten. De wetenschappers afkomstig uit de veelal
linkse middens schreeuwen aan de andere kant dat het milieu verkapitaliseerd
moet worden, deze twee stellingen stroken niet met elkaar, sterker ze zijn
elkaars tegenstellingen en er zit niets paradoxaal bij.

Proteststicker “climate emergency” met op de achtergrond een
bouwproject in Vinkeveen

Foto: © Peter-Vincent Schuld

Als we de nieuwsberichten van de afgelopen tijd in de gaten houden op het
gebied van misdaad, dan is het de ene schietpartij na de andere, de ene
liquidatie na de andere. Bereken even hoeveel manuren en voertuigen van de
politie, inclusief vrachtwagen met Plaats-Delict- en commando-cabines zich
moeten verplaatsen, tel die uitstoot op, kijk daarna wat de herkomst is van de
dader, en herbereken dan nog eens de”uitstoot” per betrokken individu.

Politie in Amsterdam op surveillance Foto: © Peter-Vincent
Schuld

Het is allemaal geen rocket science. Je hoeft maar een real life docu te bekijken
zoals de “Handhavers” of real life series over de werking van de politie in
Nederland en Vlaanderen,of kijk het nieuws en je merkt dat een influx van een
immigrerende onderklassen voor geweldproblemen zorgen.

Handhavers van de dienst Service en Veiligheid van het Gemeentelijk
Vervoer Bedrijf Amsterdam (GVB) op surveillance Foto: © Peter-Vincent
Schuld

Zorgen voor een betere leefomgeving betekent ook dat je zorgt dat je kijkt
wie je binnenhaalt en of de inwijkelingen passen binnen een samenleving en of
hun “cultuur” inclusief zorg voor de leefomgeving niet haaks staat op de cultuur
bij ons

Een samenleving, en ik heb heb het al duizenden keer gezegd is niet maakbaar of
afdwingbaar. De socialistische gedachte van verheffing van de onderklasse is
onmogelijk tenzij je een Sovjet-regime er op na wilt houden.

Maakbaarheid of afdwingbaarheid gepleegd door het openbaar bestuur leidt altijd
tot een vorm van dictatoriaal bestuur en verwijdering tussen de burgers en
overheid. Er zijn voor minder rellen uitgebroken en doden gevallen. Venezuela
onder het communistisch bewind van Maduro en de recent naar Mexico gevluchte
president Morales van Bolivia zijn daar voorbeelden van. Het afknijpen en
knellen van mensenleidt tot corruptie en parallelle samenlevingen. Ook dit is
geen hogere wiskunde. De mens is zoals water het zoekt het punt op waar het
gemakkelijkst haar weg kan vinden.

De strijd tegen de flitspalen van destijds, hier in Helmond werd er
eentje met zware middelen gevloerd Foto: © Peter-Vincent Schuld

Wordt de vrijheid teveel beperkt, dan volgt er weerstand. Herinnert u zich
nog de flitspalenoorlog? Burgers waren het zat om voor een paar kilometer te
hard geflitst te worden en dus gingen de flitspalen de brand in, ze werden
vernield of gingen omver.

Flitspalen oorlog van het begin van deze eeuw: Geënsceneerde foto
waarop man met jerrycan benzine en een autoband de “flitspaal te lijf wil
gaan” Foto: © Peter-Vincent Schuld

Aan dit verhaal zitten twee kanten, ja te hard rijden levert verkeersdoden op die
te voorkomen waren geweest en het verkeersgedrag is abominabel, aan de andere
kant zijn de flitskasten vaak ook een bijkomende bron van inkomsten geweest voor
de overheid, een overheid die bestaat uit mensen zoals u en ik, maar die zich
opeens boven alles en iedereen verheven voelen.

Creatief met flitspalen, dit kunstwerk uit protst met een werkende
flitspaal in Groot-Ammers stamt uit 2004 Foto: © Peter-Vincent Schuld

En de bevolking? Die moest er veelal wel om lachen, David tegen de almachtige
overheid genaamd Goliath.Een koekje van eigen deeg als een flitspaal weer eens
eindige in puur schroot.

Borden met 130 kmpu afgeplakt (archieffoto) op de A37 nabij
Hoogeveen Foto: Jan Sibon/ Schuld

Omwille van de stikfstofcrisis is in Nederland de maximumsnelheid op
autosnelwegen van 130 naar 100 teruggebracht.Waanzin.
complete waanzin. Verlam het land nog maar een beetje meer, en nog meer
files dus nog meer stilstand dus nog meer uitstoot.

Bouwprojecten kwamen stil te liggen door de stikstofcrisis Foto:
Jan Sibon/Schuld

“Was
deze maatregel niet genomen dan waren er talloze bouwprojecten van
infrastructuur, dijkverzwaring tot huizenbouw stil komen te liggen”,
dixit de Nederlandse regering. Waanzin? Ja, pure waanzin. Veiligheid,
werkgelegenheid en economie gaan voor de uitstoot van een beetje
stikstof.

Moet herstel of vernieuwing van wegen wijken vanwege wat uitstoot?

Vernieuwing wegdek door wegenbouwers van Dura Vermeer te Tilburg
Foto: © Peter-Vincent Schuld

Wil je toestanden zoals in het buitenland waar de openbare ruimte gewoon
een gatenkaas is?

Achterstallig wegenonderhoud in Odessa, Oekraïne Foto: ©
Peter-Vincent Schuld

Mogen de dijken doorbreken omdat de koeien teveel schijten?

Dijkversterkingen in Hoedekenskerke, langs de Westerschelde Foto:
© Peter-Vincent Schuld

Op
slinkse wijze wordt Nederland, maar zeker ook België naar de
verdoemenis geholpen door een kolonie incapabele bestuurders en
ambtenaren.

Wat is het volgende? Dat de Luchtmacht geen oefenvluchten meer mag maken omdat er
te veel kerosine verbruikt wordt?Een
verkapte linkse wens tot een politiek van het gebroken geweertje in een
tijd waarin militaire confrontaties absoluut weer denkbaar zijn.

Bijtanken van onder meer Nederlandse gevechtsvliegtuigen van de
Luchtmacht op de Poolse luchtmachtbasis van Powidz Foto ©
Peter-Vincent Schuld

De logica is echt ver te zoeken. Niet elke maatregel is slecht, zo eerlijk moeten
we ook zijn. In het historisch en pittoresk plaatsje Muiden nabij Amsterdam.
Gaat de draaibrug over de Vecht welke uitmondt in het IJsselmeer open, motor af.

Bord bij draaibrug in het centrum van Muiden, “Brug open, Motor af” Foto
© Peter-Vincent Schuld

De tijd die het duurt voordat de schepen door de sluizen zijn, midden in het
kleine centrum versus de uitlaatgassen van draaiende motoren van wachtende
auto’s, dan is het helemaal niet zo gek dat de Algemene Plaatselijke Verordening
stelt dat de motor af moet bij het wachten voor de slagbomen. Een kleine, smal
bebouwde maar drukke openbare ruimte versus een grote hoeveelheid uitlaatgassen.
Dat is echt wel redelijk te noemen.

Brug open, motor af, de sluis is open in Muiden Foto ©
Peter-Vincent Schuld

Dwaasheid komt overal voor. Zaterdag 16 november 2019, plaats van handeling
is Eindhoven. Een bijeenkomst van de Nederlandse PvdA. We gaan het eens even
hebben over die ene partij, de Nederlandse socialisten van de PvdA. Een partij
wiens aanhangers niet alleen knettergek gek, verward en mentaal gestoord lijken
te zijn, ze lijden collectief aan de politieke variant van downsyndroom.
Maximumsnelheid in Nederland omlaag naar 80 kilometer per uur en een verbod op
vliegen binnen Europa.

80 kilometer per uur op de snelwegen, een feit als het aan de PvdA
ligt Foto: © Peter-Vincent Schuld

Als we zulke idioten in Nederland hebben rondlopen van nationale origine dan
hebben we geen terroristen en criminele van vreemde origine meer nodig om het
land volledig te destabiliseren. Vind je het gek dat de burger opstandig wordt?
Het is nog minder te begrijpen dat een partij die het afknellen en het beperken
van de vrijheid van verplaatsing voorstaat electoraal op winst staat. Is dit een
vorm van volks-masochisme?

Een verbod op vliegen binnen Europa? Weer zo’n fijn plan van de
PvdA. Kapitaalsvernietiging en een verlies van arbeidsplaatsen, een
desastreus plan voor onder ander Maastricht-Aachen Airport Foto: ©
Peter-Vincent Schuld

Enfin, deze week maakte premier Rutte en zijn ministers bekend dat de
maximumsnelheid op autosnelwegen overdag teruggebracht wordt naar 100 kilometer
per uur, dit omwille van de “acute stikstofcrisis” en in de periferie een steun
in de rug van de klimaatgoeroe’s en hun kritiekloze volgelingen.Nu waan ik mij
geen kenner en deskundige op het gebied van stikstofuitstoot, het enige dat ik
op dat gebied heb, is naar ik vermoed, enig gezond verstand.

Akkerbouw in Drenthe tussen Emmen en Coevorden. De boeren krijgen
weer alle blaam voor de stikstofuitstoot. Foto: © Jan Sibon/ Schuld

Feit 1: Er zijn Europese regels, dus wetten qua stikstofuitstoot en wat er
uitgestoten mag worden.

Feit 2: De Nederlandse bestuursrechter, de Raad van State (geen politiek
onafhankelijk rechtsprekend orgaan!!!) was van mening dat de stikstofuitstoot in
Nederland niet mocht toenemen.

Maar
is het een ramp van ongekende grootte als stikstof in ons milieu
gedurende een bepaalde periode toeneemt? Er zijn wat  effecten op de
natuur, maar die zijn niet van dien aard dat het een “stilstand’ van
onze economie rechtvaardigt.

Echter wat veel mensen vergeten is dat er weliswaar Europese regels zijn, maar
dat tegelijkertijd ieder land nog steeds haar autonome rechtsorde kent, en dat
het dus wat betreft bepaalde regels, het een land vrij staat om er eigen
rekenmethodes daaruit voortvloeiende interpretaties op na te houden.

Duits Bord dat duidt dat het een beschermd natuurgebied is, zoals
hier in de omgeving van Keulen Foto: © Peter-Vincent Schuld

De regels in Duitsland en België zijn minder streng dan in Nederland omdat er
andere rekenmethodes worden gehanteerd. De situatie in Duitsland is niet 1 op 1
te vergelijken met die in Nederland omdat Duitsland veel minder dicht bevolkt is
en dus het effect van de stikstofuitstoot per saldo lager is op de
natuur.Duitsland is overigens een land wat best wel strikt is op het gebied van
natuur- en milieubescherming.

België kent eenvoudigweg soepeler regels en daar is de natuur ook niet compleet
verziekt.

Bemesting van landbouwgrond door middel van injectie in de omgeving
van Malle, België

Foto: © Peter-Vincent Schuld

Sinds mensenheugenis bemesten de boeren hun landerijen. Immers naast zaden die
ontkiemen heb je ook nog een product nodig die de groei van gewassen doet
bevorderen. Mest afkomstig van vee en kunstmest worden hier voor aangewend. Een
tijd terug reden de gierwagens over het land en werd het gier (mest) over het
land verspreid.

Het uitrijden van drijfmest op de akkers (met ontheffing)
Foto: Jan Sibon/ Schuld

Thans injecteren ze het meestal in de grond. Hoezeer we dierenwelzijn ook
nastreven en dat moet ook, is het een volstrekte utopie dat heel de samenleving
vegetarisch wordt. Sterker, ook als er kunstmest wordt uitgereden over het land
zal er stikstofproductie vrijkomen.

Het zaaien voor de teelt van koolzaad in Drenthe Foto: © Jan
Sibon/ Schuld

Is een en ander niet een verkapt beleid om onze agrarische sector
definitief om zeep te helpen? Het heeft er op zich alle schijn van. Het lijkt
eerder op het schoonvegen van het eigen paadje, want als we in Nederland geen
landbouw en veeteelt hebben, zullen de producten elders betrokken worden. Dan is
het nog maar de vraag of de productie van vlees en landbouwproducten geschiedt
op een wijze en volgens normen die wij als samenleving denken aanvaardbaar te
vinden, met inbegrip van dierenwelzijn.

Het pompen van drijfmest in container, dat op de achtergrond op het
land uitgereden wordt in Drenthe

Foto: Jan Sibon/ Schuld

Soms moet je je ook afvragen of bepaalde regelgeving in relatie tot natuur
en milieu wel zinvol is en of remedies tegen bepaalde al dan niet vermeende
effecten erger zijn dan de kwaal. Overdrijven we niet?

Ik pleeg te stellen dat Nederland op alle fronten overdrijft en dat het
doemdenken over de onomkeerbare massa-schade schadelijker is voor onze
leefomgeving dan thans wordt aangenomen.

Schotse Hooglanders zoeken verkoeling in een ven, dat ligt in de
bossen van boswachterij Sleen bij Schoonoord
Foto: © Jan Sibon/Schuld

Zijn de aannames of wetenschappelijke bevindingen nog wel houdbaar met de kennis
en kunde die we gaan opdoen in de komenden twintig tot 50 jaar. Ik stuitte deze
dagen op een nieuwsberichtje van 15 oktober 1970 uit de Leeuwarder Courant met
als titel”Geleerden zeggen met stelligheid: Klimaat wordt kouder”,
eerlijkheidshalve gevolgd door de zinsnede “Over enkele decennia krabbelen we
wel weer uit de put omhoog”.  Zie daar, wetenschappers die elkaar tegenspreken.

Ik neig de klimaatwetenschap van heden te vergelijken met de econometrie. De
econometrie, waarvoor de socialistische professor Tinbergen de Nobelprijs kreeg
(iedere gek kan een Nobelprijs krijgen) lijkt een exacte wetenschap te zijn,
maar is het niet, te veel variabelen worden beschouwd als constanten even
eenvoudig uitgelegd.

De beurs op Wallstreet, New York, USA,hart van wereldwijde economie,
studie object van de socialistische professor Jan Tinbergen

Zoek je bewijs bij jouw waarheid of zoek je bewijs om de waarheid te vinden. Da’s
een levensgroot verschil waaraan blijkbaar iedereen zich in de politiek schuldig
aan maakt.

Na de publicaties, diverse berekeningen en het gedachtegoed van professor
Tinbergen uitvoerig te hebben bestudeerd kon ik geen andere conclusie trekken
dat dit op zijn minst voor een deel een pseudo-wetenschappelijk verhaal was,
welke ideologisch was geïnspireerd. Toen hier ik een aantal van Tinbergen zijn
adepten en aanhangers mee confronteerde, inclusief kritische vragen waarop ik
geen antwoord kreeg, was de wil tot het mij te woord te staan rap geëindigd. Ook
in de wetenschap houdt men niet van kritiek.

Dat zelfde geldt voor de klimaatwetenschap. Oh ja, het kan best zo zijn dat
het klimaat aan een bepaalde verandering onderhevig is. Het kan zelfs zo zijn
dat de mens hier wat invloed op heeft. Maar als het de invloed van de mens een
rol speelt, dan dienen we eens even echte wetenschap bedrijven. Wat als de
wereldbevolking in getal afneemt in plaats van toeneemt?

Dus niet een vliegtaks van 100 EURO per vlucht zoals de PvdA gisteren voorstelde,
maar een afschaffing van de kinderbijslag en de toeslagen voor kinderopvang of
zoals deze in België gebruikelijk zijn, het staken van de uitbetaling van
geboortepremies. Het ontmoedigen van reproduceren? Nee, bezint eer ge aan
kinderen begint. Maar niet zoals de Groen Links madam Corrine Eelemeet dorstte
op te werpen “het niet automatisch behandelen van 70-plussers”, wat in feite
neerkomt op de visie dat het leven na het bereiken van de 70-jarige leeftijd
onderhevig is aan maatschappelijke en individuele waardevermindering.

Vliegtaks? Weer een bedrijfssector om zeep helpen?
Op de foto landingsbaan vsn Zaventem Brussels Airport

Foto: © Peter-Vincent Schuld

Terug
naar de vliegtaks. Nederland, België, Bulgarije, Luxemburg, Denemarken,
Italië, Zweden en Frankrijk pleiten ervoor om de burger en het
bedrijfsleven nog maar weer eens financieel te tillen door een
vliegbelasting in te voeren om zo de CO2-uitstoot te compenseren, lees
de staatskas te vullen om weer allerhande onzin te financieren. Ze
blijven het verzinnen.

Als we het ene nog niet bedacht hebben komt er al weer een volgend dwaas plan,
namelijk het beperken van de maximum snelheid van binnenvaartschepen. Staan
mensen die dit soort van dwaasheden verkopen er niet bij stil dat we een
economie hebben? Dat goederen on time aan dienen te komen en dat er bij een
lagere snelheid op het water we meer schepen nodig hebben?

Binnenvaartschip op het kanaal Gent Terneuzen, gefotografeerd nabij
Terneuzen

Foto: © Peter-Vincent Schuld

Dat de memorie van dit soort intellectuele alzheimerpatiënten kort is
blijkt wel uit het gegeven dat de binnenvaart minder vracht kon meenemen
gedurende de periode dat de waterstand in de Rijn historisch laag stond nazomer
2018. Maar verstand is iets wat je hebt, of niet. Je kunt het nergens kopen.

Begin september 2018: Historisch lage waterstand in de Rivier de
Rijn op het punt waar deze Nederland binnenkomt bij Tolkamer Lobith

Foto: © Peter-Vincent Schuld

Op naar een volgend verhaal over de dwaasheid van de maakbare samenleving.

De Avonddenkers: Mag ik 10 kilo stikstof en 3 pond CO2?
                        Wilt u er een plastic tasje bij of eet u het hier op?

Zout strooien slecht voor het milieu? Met

De Avonddenkers: Mag ik 10 kilo stikstof en 3 pond CO2?
                        Wilt u er een plastic tasje bij of eet u het hier op?

De Avonddenkers: Koele communicatie en warme harten

Leave a comment

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *