door Peter-Vincent Schuld

De grote olie- en energiereuzen zijn volop aan het inzetten op
energiediversificatie. Het past in de langetermijnstrategie  die deze
ondernemingen moeten aanhouden, los van de politieke waan van de dag.
Investeringen en rendementsberekeningen kennen niet zelden een duur van ongeveer
50 jaar. Hoe het politieke firmament er over 50 jaar gaat uitzien weten we
absoluut niet. Dat de grote energiebedrijven op deze lange termijn
investeringenplannen is niet meer dan de normaalste zaak van de wereld.

De Poolse oliemaatschappij PKN Orlen, u kent het logo wellicht wel van de streng
kijkende arend gaat verder inzetten op de levering van waterstof ten behoeve van
het vrachtvervoer en openbaar vervoer. Orlen heeft in Duitsland reeds ervaring
opgedaan met een tweetal waterstoftankstation en plant nu twee locaties in
Poznan en Katowice die gebouwd worden bij bestaande tankstations. In kringen van
de grote grote energiereuzen zoals Total en Shell is het al langer duidelijk dat
waterstof uiteindelijk de toekomst gaat hebben als belangrijke brandstof. Over
de rendabiliteit van elektrisch rijden wordt in deze kringen erg getwijfeld
aldus ingewijde uit deze branche. De branche speelt liever op zeker en kiest
voor waterstof.

De traditionele oliemaatschappijen gaan hierin stevige concurrentie tegemoet van
producenten van industriële gassen zoals Air Liquide die ook hun graantje op de
markt van waterstof als brandstof willen meepakken.In het straatbeeld zullen
langzamerhand steeds meer de merknamen van deze reeds bestaande
waterstofproducenten terug te vinden gaan zijn. Het is voor de bestaande
energiereuzen dan ook zaak om er snel bij te zijn en duchtig te gaan investeren.

Dat Orlen voor Katowice en Poznan kiest  is geen toevalligheid. Katowice
ligt in een industriële regio en de regio Poznan kent een sterke
transportsector. De overheden in beide regio’s hebben te kennen gegeven positief
te staan tegenover emissievrij openbaar vervoer en goederenvervoer. Orlen zal
zich ook gaan richten op personenvervoer en lichte vrachtvoertuigen en draagt
zorg voor vulmogelijkheden voor beiden die technisch wel andere parameters
kennen. Eind van het jaar hoopt Orlen in Trzebinia haar eigen waterstoffabriek
in gebruik te kunnen nemen

PKN Orlen gaat nadien waterstofvulpunten in Tsjechië gaan neerzetten. Ook in
Tsjechië is deze oliemaatschappij actief met de nodige tankstations langs de
wegen in het land onder meer onder de merknamen Benzina en Verva. De opmars van
waterstof is achter de schermen vlot aan het verlopen. De Nederlandse firma
Holthausen produceert in het noorden van Nederland reeds vrachtwagens die louter
waterstof als brandstof kennen en die op de markt gebracht worden onder de naam
Hyzon. Polen is en blijft een grote speler in het wegtransport binnen Europa. In
dat licht bezien is het geen verrassing dat PKN Orlen vanuit de eigen markt op
waterstof gaat inzetten.