door Peter-Vincent Schuld

Persoonlijk heeft uw redacteur niets met elektrisch  rijden. Ik ben er geen fan
van. Misschien komt het omdat ik de geur van diesel bij het tanken zo aangenaam
vind.  Zo zijn er nog heel veel autorijders die er niet aan moeten denken om
elektrisch te gaan rijden.

Maar wat ik vind is in deze is niet zo belangrijk. Feit is dat stekkerautomerk
Tesla “booming is”. Want zonder Tesla “hoor je er niet bij”. Waar je dan bij zou
moeten horen is mij  een volslagen raadsel, maar enfin. Er moet gezegd worden
dat Tesla een gigantisch goede marketing heeft qua naamsbekendheid.

Niet dat je overal een Tesla ziet rijden of ziet staan. Maar toch. Tesla “does
it” in de ogen van de zichzelf verklaarde afsluiters van het olie- en gas
tijdperk, die we maar de aanduiding  “elektrocuteur testamentair” zullen
meegeven. Nee, Elon Musk, de man achter Tesla hoeft niet te  balen als een
stekker. Hij is inmiddels de rijkste man ter wereld en het is hem van harte 
gegund.

De beurswaarde van Tesla overtreft een fors aantal gekende autoproducenten bij
elkaar. Tesla zit qua beurswaarde zeker in de lift nu het koersdoel van diverse
banken waaronder Oppenheimer nu boven de 1000 $ terecht is gekomen en de actuele
waarde van 700$ reeds gepasseerd is.

Tesla heeft voor het eigen merk duchtig geïnvesteerd in laadcapaciteit onderweg ,
parallel aan de veelal gesubsidieerde laadpalen. Of we er nu aan willen of niet
,Tesla is hot. Elektrisch rijden is “hot”. Dat vertaalt zich in beurskoersen en
wordt veelal aangevuurd door ongelofelijk slimme marketingtechnieken van
autobouwer Tesla. Met iedere publiciteitsuiting bedient het bedrijf twee
doelgroepen te weten de potentiële afnemers van de voertuigen maar ook de
belegger die rendement wil zien op haar of zijn aandelen.

Het Amerikaanse General Motors heeft zich eveneens geworpen in de strijd om de
gunst van de koper nadat eerder kwaliteitsmerk Volvo zich opwierp met boute
uitspraken van de CEO dat wat hem betreft conventionele auto’s op die rijden op
fossiele brandstoffen op termijn verboden zouden moeten worden.

Maar… de koersdoelen liggen dermate hoog en de hype rond elektrisch rijden
is dermate groot dat het ook wel eens kan leiden tot oververhitting van de
markt. De facto valt er nog veel winnen op het gebied van actieradius en dus de
batterijen en daarmee samenhangend de toevoer van grondstoffen voor deze
batterijen.

Maar oververhitting van de markt kan ook leiden tot afbranden. Immers wat als de
koersen ineen storten? Wat als het vertrouwen in Tesla om wat voor reden ineens
daalt? Wie herinnert zich nog de eerste internethype met enorm hoge beurskoersen
en daarna een stevige terugval.
Ja, elektrisch rijden heeft een toekomst,
dat is zeker niet te ontkennen. Oververhitting van beurskoersen zijn even leuk,
maar er zijn altijd verliezers die hun winst in rook zien opgaan. Dus enige
voorzichtigheid op de beurs is altijd geboden.