door Peter-Vincent Schuld

In wat voor een samenleving zijn we terecht gekomen? U zal zich deze vraag best
hebben gesteld. U bent niet de enige, uw verslaggever en tal van andere
aardbewoners stellen met u deze zelfde vraag.

Eigenlijk heel spookachtig om te beseffen dat iedereen die u tegenkomt u in
theorie kan besmetten. Uw naasten kunnen de drager zijn van uw grootste vijand.

Collega Bernd Timmerman meldde enige weken al vanuit zijn kennisperspectief dat
een tweede golf te verwachten is, iets wat andere bladen nu ook brengen. Maar
hij had ook iets te melden over het bestaan van het  MERS-virus met een 30%
mortaliteit. Zouden de wetenschappers zich nu ook al druk bezighouden met een
eventuele uitbraak van dat virus? Zouden de wetenschappers zich op dit moment
ook al bezig houden met het ontwikkelen van een vaccin? Als er een vaccin tegen
het Corona-virus komt, wat zijn de mogelijke bijwerkingen? Allemaal vragen die
de toekomst van u en van mij in vraag stellen.

Hoe we het ook wenden of keren, fysiek, psychisch en economisch heeft het
Corona-virus een totale ruïne veroorzaakt.

Mensen die afstand tot elkaar bewaren. Grote posters die ons oproepen fysiek
contact te mijden. Voor mensen die heel lichamelijk zijn is het best moeilijk om
een tijd geen handen te schudden, knuffels te geven, of elkaar even een arm om
de schouder te leggen Hoe zuidelijker je in Europa komt, des te meer behoort
deze dingen tot de gewoonte.

Ik kom het terrein opgereden waar ik woon. Een hondje van de wat verderop
woonachtige buren komt me begroeten en loopt direct naar zijn vriendje, een
Belgische herder die 20 x zo groot is. Hij is zijn vriendje aan het vertellen
dat ik er aankom. Enfin, wie kan dat nu weerstaan? Even de hondjes van de buren
een dikke knuffel geven en nog meer knuffels terugkrijgen. Tussen mensen
onderling zit het er op dit moment helaas een stuk minder in.

Deze
avond even wat rondgereden in de Spaanse Veja Baja, waar de terrasjes
langzamerhand weer open gaan en mensen buiten een hapje kunnen eten. Een
redelijke graadmeter over hoe het in Nederland en België zou kunnen
verlopen als de lockdown verder afgebouwd wordt.

Ik ga ergens zitten en vraag aan de serveerster hoe het met haar en de zaak gaat.
Ik vraag “het lijken mij best moeilijke tijden voor u”, waarop ik het alles
zeggende antwoord krijg, “het zijn voor ons allemaal moeilijke tijden”. De
Spaanse serveerster toont haar solidariteit en betrokkenheid met de hele
samenleving. Het Spaanse woord “somos” betekent niet voor niets “wij zijn’. Waar
we in het Nederlands, Frans, Duits en Engels twee woorden nodig hebben om een
onderlinge verbinding uit te drukken hebben de Spanjaarden in hun taal slechts
een enkel woord nodig.

De straten zijn ondanks de verlichting van de lockdown in dit deel van Spanje
verhoudingsgewijs nog steeds een stuk leger dan normaal. Het is opvallend en het
voelt ook alsof er zich een ramp heeft voltrokken en de angst er nog stevig
inzit.

De Spaanse premier Pedro Sanchez gaat het parlement vragen om nog 1 x de
noodtoestand met een maand te mogen verlengen om de noodmaatregelen
overzichtelijk af te bouwen. Hij zal hiervoor wel fiks in onderhandeling moeten
met de Spaanse oppositiepartijen die niet staan te trappelen voor een
verlenging.

De persberichten doorlezende lijkt dat de autonome regio Valencia een
“Coroniaans” voorschot op de Green Deal van Frans Timmermans heeft genomen. Een
subsidieregeling voor de burgers waar 500.000 euro voor is vrijgemaakt maakt het
inwoners van de Valenciaanse Gemeenschap mogelijk om een fiets met 75,00 euro
subsidie kunnen kopen en een elektrische fiets met 250,00 euro subsidie.

Immers mensen zouden angst hebben om het openbaar vervoer te nemen omwille van
het mogelijke besmettingsgevaar. Als u daar het openbaar vervoer neemt bent u
wel gehouden een mondkapje te dragen.Misschien toch een verkapt plan om mensen
de auto uit te krijgen?

Cynisch vraagt uw verslaggever zich af of er naar verloop van tijd ook geen
subsidies op auto’s komen omdat er teveel fietsers de dood zullen vinden in het
Spaans verkeer dat niet gewend is aan veel fietsers op de wegen.  De meeste
infrastructuur is daar totaal niet op ingericht.
Herbouwen op de ruïnes van
de Corona-pandemie. Hoe zal het gaan lopen? Wordt het eerst toch economisch
slopen?

Vanaf 14 mei is het weer mogelijk geworden om uitsluitend voor vitale redenen met
Tallink vanuit Tallinn, Estland naar Finland te varen. De Finse regering heeft
recentelijk onder de noodtoestand een verlichting doorgevoerd.  Tallink/Silja
Lines heeft een deel van haar vloot aan veerboten in de vaart gehouden om onder
andere voedsel en medische goederen te kunnen vervoeren.

Het is u allen bekend, de autobranche heeft het ook zwaar. Het
Italiaans-Amerikaans autoconcern Fiat-Chrysler zit met een probleem. Een
financieel probleem om wel te verstaan. Het concern heeft aan de Italiaanse
staat gevraagd om garant te staan voor een krediet van 6,3 miljard Euro dat zij
wil betrekken bij de San Paolo Bank.

De Italiaanse regering maakte overigens bekend dat zij haar grenzen voor
EU-burgers op 3 juni aanstaande, een dag na de nationale feestdag weer zal
openen. Langzaam komt het leven weer wat op gang. Maar in welke vorm.

Ouders die in Nederland niet het schoolplein op mogen? Misschien nog wel het
minste van alle zorgen. Hoe we het ook wenden of keren, we moeten onze ogen toch
ook even gericht houden op de economie.

De bancaire sector krijgt immers tik na tik te verwerken. De Raiffeisen Bank, zeg
maar de bank voor voornamelijk de agrarische sector in Duitsland en elders
verwacht een forse winstdaling ten gevolge van de Corona-crisis.

De Britse Bank HSBC verloor deze afgelopen week op één dag maar liefst 200
miljoen dollar op de goudmarkt. Hoe ga je dat je baas uitleggen? Het verlies was
direct gerelateerd aan de Corona-crisis en de prijsschommelingen.

Deutsche Bank onderzoekt op dit moment de mogelijkheden om haar
dochteronderneming Noris Bank van de hand te doen. Deutsche Bank bekijkt op dit
moment meer opties om haar zakencijfer niet te ver naar beneden te laten zakken
onder de huidige moeilijke omstandigheden.

Als je niet met euro’s kan trappen, dan valt er thans ook niet te trappen
tegen een voetbal en zeker niet in de Eredivisie. Thuishonk van Feyenoord
Stadion de Kuipvraagt de Gemeente Rotterdam ook een financiële opsteker. Als de
bal niet kan rollen, dan toch zeker de muntjes van de belastingbetaler?

Tja en dan als laatste, de luchtvaart. Eerst een humanitair bericht. De
Ierse luchtvaartmaatschappij Aer Lingus heeft vandaag haar honderdste vlucht
naar China er op zitten alwaar de maatschappij beschermende middelen ging
ophalen voor de mensen die aan de frontlinie medisch vechten tegen de gevolgen
van de Corona-uitbraak.

Tja, en dan de luchtvaartmaatschappij Emirates, shirtsponsor van nogal wat
Europese sportclubs. De maatschappij overweegt een massa-ontslag van 30.000
medewerkers. Geen ge-sheik, niet iedere Arabier meer even rijk.