door Peter-Vincent Schuld

Klimaatactivisten en politici zijn geen helden maar eerder sukkels.
De echte helden vindt u bij de mensen die hun levens riskeren om
(bos)branden te bestrijden en dus ook de enorme rookontwikkeling
tegengaan.

U weet het uit mijn eerdere columns , ik heb niet zo’n hoge pet of in deze hoge
brandweerhelm op van openbare bestuurders. Ik vraag mij altijd af waar ze
sommige van die exemplaren hebben opgegraven.

Helemaal als we kijken naar de linkerflank van het politieke spectrum en dat
geldt voor heel Europa. Laten we het tetterend teefje Greta Thunberg
spreekwoordelijk terug naar de psychiatrie sturen en de gesjochten politieke
circusartiesten terug naar hun kooi (met een dik kettingslot erop).
Iedereen
heeft de mond vol van klimaat en luchtkwaliteit.  Maar die aan mode onderhevige
schreeuw verstomt als er een natuurbrand uitbreekt, als er vierkante kilometers
aan bos en natuur de hens in gaan.Terwijl iedereen met een beetje verstand
letterlijk kan zien dat er een verbrandingsproces plaatsvindt zonder roetfilters
of afvangen van CO2. Nee, we hebben het over autootjes die na een bepaalde
leeftijd her en der geen stadscentra mogen inrijden.  In mijn ogen is de
verhouding compleet kwijt en de proportionaliteit compleet zoek.

Zuid-Europa. Een idioot gooit een brandende peuk uit de auto en komt terecht aan
de zijkant van de weg waar de naalden van de dennen bomen al sinds jaren niet
meer opgeruimd worden. De hars in de naalden is zo brandbaar als maar zijn kan,
binnen de korste keren ontstaat er een brand die door de draaiende wind alle
kanten opgaat. Binnen de kortst mogelijke keren is de grond een vuurzee en de
lucht een apocalyptische omgeving van rook, zware rook, vol met roet fijnstof
en… CO2. Niks autootje de schuld, niks bedrijven die schuld hebben aan deze
uitstoot. Die ene hufterige automobiilst die geen asbak wenste te gebruiken.
Gewoon maar een voorbeeld. De droogte en de wind zorgt ervoor dat alles voer is
voor het hongerige vuur, een brand die amper te stoppen is. Dit  in zeer korte
tijd en naar gelang de brand zich uitbreidt, maar over een langere tijd  omdat
zo´n  brand niet eenvoudig definitief geblust is.

Spanje, Portugal, Cyprus en nu weer Turkije, Italië en Griekenland.
Ongekende oceanen van vuur. Elk jaar zien we ook de weer verschrikkelijke
beelden uit de VS en Australië en uit Israël waar  Palestijnse terroristen
opzettelijk natuurbranden veroorzaken waarbij de Palestijnse daders altijd maar
weer de hand boven het hoofd gehouden worden door Europese linkse kliekjes
idioten die je met de meest zware neuroleptica zelfs niet eens tot bedaren
krijgt.

Maar als we werkelijk eerlijk zouden zijn, iets wat in de politiek zelden
of niet voorkomt, dan zouden we om de zwaarste luchtvervuiling en verwante
problematiek moeten inzetten op brandbestrijding en brandpreventie, zeker waar
het natuurgebieden aangaat.

Als u een rook bij een (natuur)brand waarneemt, vraagt u zich nooit af wat
equivalent is van de uitstoot van het aantal voertuigen dat op diesel of benzine
rijdt of het aantal huizen dat op het aardgas is aangesloten? Hou dus op met
kosten verslindende dogmatische projecten en doe wat zinvols.

Om de ergste vormen van uitstoot te verminderen, de natuur te beschermen
inclusief de bomen die C02 nodig hebben om te kunnen leven, investeer in de
brandweer. Daarmee tackle je een groot deel van alle ellende. Zorg voor
voldoende snelle interventievoertuigen met voldoende watercapaciteit. Innoveer
in (bos)brandbestrijding. Europa, breidt alstublieft de mogelijkheid uit om onze
Europese lidstaten te laten investeren in goed en innovatief brandweermaterieel
op de grond zodat er onder meer gedurende de nacht als blushelikopters en
blusvliegtuigen niet kunnen vliegen er toch massaal doorgegaan kan worden met
een gigantische bluscapaciteit  die via blusarmen en  blusmonden op hoogte hun
bluswater kunnen richten op de brandhaarden. Investeer in verlichting op de
grond zodat brandweerlieden in moeilijk  begaanbaar terrein hun weg terug kunnen
vinden.

Hoe eerder een grote (natuur)brand onder controle is, des te minder uitstoot,
minder verlies van natuur en minder verlies van mensenlevens. Geen dagenlange
zeeën van vuur en brandende hellen.
Ik vraag mij trouwens af of er ooit in
de berekening van klimaatveranderingen en de vermeende “noodzakelijke”
energietransitie wel rekening wordt gehouden met het terugdringen en het sneller
bestrijden van grote branden.

Ik vraag mij af of de groentjes in de politiek hier wel oren naar hebben, of past
dit geluid niet in hun dogmatische plannen tot het veranderen van de samenleving
en hun ziekelijke aversie tegen producenten van fossiele energie. Oh ja, we
horen wel wat geluidjes als het over het Amazonegebied gaar in Brazilië.  Niet
onterecht, maar als wij het hebben over brandbestrijding in Europa en het
daarmee tegengaan van het vrijkomen van rook dat van alles en nog wat  bevat
blijft het wel heel erg stil bij de groene stalinisten.

En toch mag die verhaal niet alleen een klaagzang zijn. Integendeel. Sinds 2019
is het “RescEU” mechanisme van de Europese Unie in werking getreden dat er in
voorziet dat landen elkaar bijstand verlenen bij grote rampen.Van noodhospitalen
tot blusvliegtuigen, waarbij lidstaten elkaar bijstand kunnen verlenen en
bijstand kunnen ontvangen.

Dus kunnen de Spaanse blusvliegtuigen opstijgen als er in Frankrijk of elders
nood aan de man is en vice versa. Maar dan moeten de lokale en nationale
bestuurders niet zo arrogant zijn om geen hulp te willen inroepen en denken dat
ze het allemaal zelf wel kunnen regelen. Ego´s  bij lokale en regionale
bestuurders zijn vaak groter dan gewenst. Het enige dat telt is het resultaat om
een brand of andere ramp zo snel mogelijk in te dammen.

Brandweer in Nederland

De aanschaf van een elektrische brandweerwagen in Amsterdam door de
veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland is natuurlijk lachwekkend. Wat kun je met
die bak als de stroom uitvalt, wat is de inzetduur van het voertuig bij een
interventie? Of schakel je eventueel over op noodstroom door middel van een
noodaggregaat op diesel? En de rook? de rook blijft maar opstijgen met
bijbehorende CO2 uitstoot en andere troep.Welke keuzes maak je en blijf je
dogmatisch vasthouden aan elektrische interventievoertuigen?  Oh ja, kleinere
kazernes is het buitengebied werden wegens besparingen opgeheven in Nederland. 
Was men even vergeten hoe korter de aanrijtijd, des te sneller je een brand
onder controle hebt en daarmee ook de uitstoot van schadelijke stoffen
terugbrengt? Lokale bestuurders? 2e, 3e, en 4e garnituur.

Luchthavenbrandweer

Gelukkig is men in Nederland en in andere landen wel zo intelligent om bij
enorme grote (natuur)branden bijstand te vragen van de crashtenders van de
diverse luchthavens en luchtmachtbases. Deze monsters van blusvoertuigen zuipen
brandstof maar ze zijn geschikt voor moeilijk begaanbaar terrein en de benodigde
PK´s en bovendien razendsnel. Onderschat de Belgen ook niet. Met BASF in de
Antwerepse haven zijn er afspraken om bij grote calamiteiten een beroep te doen
op hun bedrijfsbrandweer waaronder een enorme “turbolöscher”.

Explosie Chempark Leverkussen
Dat de massale inzet van
blusmaterieel geen overbodige luxe is werd nog maar eens afgelopen week
duidelijk in Leverkussen. Daar vond een enorme explosie plaats in het cluster
van chemische bedrijven “Chempark”.cNaast de brandweer van Leverkussen en de
vrijwillige brandweer van Keulen werd het voltallige korps bedrijfsbrandweer van
Chempark met een ongekende vloot aan blusvoertuigen en interventievoertuigen
ingezet. Dit alles inclusief een tankwagen met diesel om de blusvoertuigen te
kunnen voorzien van brandstof en dus geen acculader met blauwe zwaailichten.

Met conclusie
In de realiteit van het terugdringen van
luchtvervuiling bij brand heb je massale inzet van mensen en voertuigen met
blauwe zwaailichten nodig en geen dwaallichten. Grensoverschrijdende
samenwerking is een absolute must. De vuurwerkramp in het Nederlandse Enschede
en de natuurbrand in de Brabantse Peel hadden nooit direct en goed bestreden
kunnen worden zonder de inzet van de collega’s uit Duitsland.

Voor het overige: mijn hond heet geen fikkie.